1. Palēnināt atstarošanas plaisas
① Atstarojošās plaisas rodas sprieguma koncentrācijas dēļ asfalta pārklājumā virs vecās betona virsmas, jo vecā betona virsma ir liela nobīde šuvju vai plaisu tuvumā. Tas ietver horizontālo nobīdi, ko izraisa temperatūras un mitruma izmaiņas, un vertikālo bīdes nobīdi, ko izraisa slodze. Pirmais rada relatīvi koncentrētu stiepes spriegumu asfalta pārklājumā virs savienojuma vai plaisas; pēdējais izraisa asfalta pārklājuma virs savienojuma lielāku lieces stiepes spriegumu un bīdes spriegumu.
②Tā kā ģeorežģa modulis ir ļoti liels, sasniedzot 67Gpa, tas tiek izmantots kā ciets starpslānis ar augstu stingrību asfalta pārklājumā. Tās funkcija ir savaldīt stresu un atbrīvot spriedzi. Tajā pašā laikā to izmanto kā asfaltbetona stiegrojuma materiālu, lai uzlabotu pārklājuma struktūru. Stiepes un bīdes pretestību var samazināt, lai sasniegtu mērķi samazināt plaisas. Prakse ir parādījusi, ka horizontālas plaisas, kas mainījusi virzienu, atbilstošo plaisas enerģiju var pārvietot 0,6 metrus no tās sākuma punkta, un armatūras materiāli, kuru platums pārsniedz 1,5 metrus, palīdz nodrošināt enerģijas pilnīgu izkliedi abās plaisas pusēs. kreka.
2. Pretnoguruma plaisāšana
①Asfalta pārklājuma galvenā funkcija uz vecā cementbetona seguma ir uzlabot seguma lietošanas funkciju, taču tas neveicina nesošo efektu. Stingrajam betona segumam zem pārklājuma joprojām ir galvenā nesošā loma. Asfalta pārklājums uz vecā asfaltbetona seguma ir atšķirīgs, asfalta pārklājums nesīs slodzi kopā ar veco asfaltbetona segumu. Līdz ar to, veicot asfalta pārklāšanu uz asfaltbetona segumiem, bez atstarošanas plaisām radīsies arī noguruma plaisas slodžu ilgstošas iedarbības dēļ. Mēs veicam slodzes analīzi asfalta seguma slodzes stāvoklim uz vecā asfaltbetona seguma: tā kā asfalta segums ir elastīgs segums ar tādām pašām īpašībām kā asfalta segums, tad, pakļaujot slodzei, ceļa virsma izlocīsies. Shen. Asfalta virsmas slānis, kas tieši saskaras ar riteni, ir zem spiediena, un zonā, kas nav riteņa slodzes mala, virsmas slānis ir nospriegots. Tā kā abu saspīlēto zonu spēka īpašības ir atšķirīgas un tās atrodas tuvu viena otrai, Spēka zonas krustojums, tas ir, pēkšņa spēka maiņa, ir pakļauta bojājumiem. Ilgstošas slodzes gadījumā rodas noguruma plaisāšana.
② Stikla šķiedras ģeorežģis var izkliedēt iepriekš minēto spiedes un stiepes spriegumu asfalta virsmas slānī un veidot buferzonu starp abām saspringtajām zonām, kur spriegums mainās pakāpeniski, nevis pēkšņi, samazinot pēkšņa sprieguma ietekmi uz iznīcināšanu. no asfalta pārklājumiem. Tajā pašā laikā stikla šķiedras ģeorežģa nelielais pagarinājums samazina seguma izlieci un nodrošina, ka segumam netiks veiktas pārejas deformācijas.
3. Augstas temperatūras riesta veidošanās
①Asfaltbetonam augstā temperatūrā piemīt reoloģiskās īpašības, kas izpaužas: asfalta ceļa segums vasarā kļūst mīksts un lipīgs; transportlīdzekļa slodzes iedarbībā noslogotā zona ir iespiedusies, un asfalta virsma nevar pilnībā atgūties pret slodzi pēc transportlīdzekļa kravas noņemšanas. Transportlīdzekļa atkārtotas ripošanas rezultātā plastmasas deformācija turpina uzkrāties, veidojot rievas. Izanalizējot asfaltbetona virsmas slāņa struktūru, mēs varam zināt, ka asfaltbetona reoloģisko īpašību dēļ augstā temperatūrā virsmas slānī nav mehānisma, kas varētu ierobežot pildvielu kustību asfaltbetonā, kad tas ir noslogots, kā rezultātā notiek asfalta virsmas slāņa kustība, Tas ir galvenais risu veidošanās iemesls.
②Asfalta virsmas slānī izmantojiet stikla šķiedras ģeorežģi, kas asfalta virsmas slānī spēlē skeleta lomu. Asfaltbetonā esošais pildviela iet cauri režģiem, veidojot saliktu mehānisko bloķēšanas sistēmu, ierobežojot pildvielas kustību un palielinot sānu saistīšanas spēku asfalta virsmas slānī. stumt, lai spēlētu lomu pretošanās riestam.
4. Izturieties pret zemas temperatūras saraušanās plaisāšanu
①Asfaltēti ceļi stipri aukstās vietās, virsmas temperatūra ziemā ir tuvu gaisa temperatūrai. Šādos temperatūras apstākļos asfaltbetons aukstumā saraujas, kā rezultātā rodas stiepes spriegums. Kad stiepes spriegums pārsniedz asfaltbetona stiepes izturību, radīsies plaisas, un plaisu koncentrācijas vietās radīsies plaisas, kā rezultātā rodas slimības. No plaisu cēloņu viedokļa problēmas risināšanas atslēga ir tas, kā panākt, lai asfaltbetona izturība izturētu stiepes spriegumu.
②Stikla šķiedras ģeorežģa uzklāšana asfalta virsmas slānī ievērojami uzlabo asfaltbetona stiepes izturību, kas var izturēt lielu stiepes spriegumu bez bojājumiem. Turklāt, pat ja spriegums vietā, kur rodas plaisa, ir pārāk koncentrēts lokālās plaisas dēļ, tas pakāpeniski izzudīs caur stikla šķiedras ģeorežģa pārvadi, un plaisa vairs neveidosies par plaisu. Izvēloties stikla šķiedras ģeorežģi, papildus tā veiktspējas indeksam jāatbilst tabulas prasībām, īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai tā platums nebūtu mazāks par 1,5 m, lai tas atbilstu prasībai, ka tam ir pietiekams šķērsgriezums. šķērsgriezuma laukums, lai kontrolētu atstarošanas plaisas kā starpslāni. Pilnībā izkliedē plaisas enerģiju; tajā pašā laikā acs izmēram jābūt 0,5 līdz 1,0 reizes lielākam par asfalta virsmas slāņa materiāla maksimālo daļiņu izmēru, kas palīdz sasniegt maksimālu bīdes adhēziju un veicina pildvielu bloķēšanu un norobežošanu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 8. oktobris